计算传动比时，不仅要计算其数值的大小，还要确定始端主动轮与末端从动轮的（）关系。

周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 计算蜗杆传动比时，公式是错误的（） 确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？ 一般在计算传动比大小的同时，还要说明从动件的转向（） 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 周转轮系有转动的行星架，故其传动比不能直接用定轴轮系传动比的方法计算。 传动比计算结果的“+”、“-”号表示（） 皮带传动的传动比计算公式为i＝（） 在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ 任何计算定轴轮系的传动比？ 行星轮传动比的计算方法是（）。 计算复合轮系传动比，首先应 计算蜗杆蜗轮机构的传动比时，公式 是错误的。 谐波齿轮传动不仅能实现大传动比的减速传动而且还能实现大传动比的增速传动（） 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（）。 蜗杆传动的传动比与齿轮传动的传动比计算方法相同，即i=Z1/z2（ ） 混合轮系传动比的计算，关键在于（） 下列链传动传动比的计算公式中，（）是错误的。 下列链传动传动比的计算公式中，（）是错误的 下列链传动传动比的计算公式中，（）是错误的。