设计速度（）km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟

高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 正线及到发线轨道绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟（） 高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里··········根，均匀布置 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（） 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设根/k（） 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设__根/km 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km 无砟轨道铁路、设计速度200km/h以上的有砟轨道铁路基床以下路堤填料的最大粒径不应大于（）mm。 高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（） 300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板（） 高铁有砟区段应根据设计采用型轨枕（） 有砟轨道线路，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应，并不高于轨枕顶面（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为