减少空气阻力不会改善汽车的行驶经济性。

汽车行驶时的空气阻力的计算公式为（）。 汽车行驶中产生空气阻力的大小，取决于汽车的（） 汽车行驶中要克服的阻力分别是：滑动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。 汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力（） 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、空气阻力、（）和加速阻力。 汽车行驶时的空气阻力与风速平方成正比。() 汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。 ()汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在 汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在（） 汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗（） 汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。 汽车的行驶阻力有：空气阻力、（）、（）、惯性阻力。 汽车行驶过程中的空气阻力分为（）和压力阻力两部分。 汽车的外形对燃油经济性的影响主要表现在高速时的空气阻力。 汽车的行驶总阻力包括：（）、空气阻力、上坡阻力。 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 （）车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力越小。 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。 根据空气阻力估算公式，下面哪一项不会影响汽车空气阻力的大小（）