汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗（）

汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（） 汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力（） 汽车行驶空气阻力的大小与汽车形状和（）有关。 汽车行驶时的空气阻力与风速平方成正比。() ()汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在 汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在（） 汽车行驶的总阻力由地面滚动阻力，空气阻力，坡度阻力和（）构成 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 汽车行驶中产生空气阻力的大小，取决于汽车的（） 汽车行驶中要克服的阻力分别是：滑动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、空气阻力、（）和加速阻力。 汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。 空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度 空气阻力计算的式子CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度（） 空气阻力计算的式子CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度（） 汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。 汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。 公交车的行驶阻力中空气阻力系数及车身迎风面积是决定性影响因素 空气阻力系数减小，汽车的油耗会（） 汽车的行驶阻力有：空气阻力、（）、（）、惯性阻力。