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应变完整性检测时,桩顶安装的加速度计(或速度计)检测到的速度幅值是()
单选题
应变完整性检测时,桩顶安装的加速度计(或速度计)检测到的速度幅值是()
A. 应力波最大波速
B. 应力波平均波速
C. 桩顶质点振动速度
D. 桩顶球面波
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该试题由用户401****55提供
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当检测到空转/打滑现象时,CC会根据加速度计上的实际加速度或减速率计算的速度值作为现有速度()
杭州地铁2、4号线若线上列车加速度计组合3自锁,且CC未判断出数字加速度计2或模拟加速度计2故障时,重启CC无法恢复()
简述摆式加速度计的组成
以下是加速度计的功能()
简述摆式加速度计的组成
A PP 用到加速度计的 有:
APP用到加速度计的有()
每辆列车有个加速度计()
每套VOBC使用个加速度计
杭州地铁2、4号线当更换加速度计或加速度计校准后,在MCT界面找到对应版本校验结果的文件,核对版本校验结果中加速度计值,要求“delta”的绝对值范围W50,所有加速度计校验结果均为“ok”()
加速度计测量几个轴的线性加速度信号?()
加速度计年检:MCT查看加速度计通道状态,并做版本校验查看每个加速度状态()
对于模拟加速度计,应确保电源供电时正负电压同时加载,不能分时接通到加速度计上()
数字加速度计安装在车载CC机柜内()
镟轮后需要加速度计校准()
加速度计自锁分为哪种情况()
FDRS的三轴加速度计位于()
速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度,每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器()
加速度计对列车空转或打滑进行补偿()
CC容许某一个加速度计失效。当任一个加速度计故障后,不影响列车正常运行()
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