同航线同方向飞行的两架飞机，前机地速为 500km/h，13∶19 飞越航路点P；后机地速 800km/h，13∶25 飞越同一航路点P，问后机追上前机的时刻（）

正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段为（） 在南极上空看，甲机沿南极圈作逆时针方向飞行；在北极上空看，乙机沿北极圈作顺时针方向飞行，这两架飞机的飞行方向（） 两列车同轨道，同方向运行时，必须保持不少于（）的距离。 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的()的中心线为闭塞分区的分界线。 同线路同平面、同方向同平面，异方向同平面这三种适合什么条件 两个同方向同频率的简谐振动的合成仍然是 拍现象是同方向同频率不同振幅的两谐振动合成的结果。（ ） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的柱的中心线为闭塞分区的分界线（） 《技规》（普速）第77条特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，处理方式有何规定 同方向同频率谐振动合成的结果是 [ ] 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前一架列车信号机（）区段开始 交叉飞行，同高度两架航空器，相互穿越对方航路中心线或航线时，应有纵向间隔（） 地锚可承受各个不同方向的力。 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，如何处理 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的为闭塞分区的分界线（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为的分界线（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的为闭塞分区的分界线 如果一架飞机从A地飞往B地，最近的飞行的方向为（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线（） 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机间的距离小于列车规定速度的制动距离时，应采取必要的或重复显示措施