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地铁各线路采用行车()
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地铁各线路采用行车()
A. 双线双向右侧
B. 双线双向左侧
C. 双线单向左侧
D. 双线单向右侧
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行车组织规则描述了地铁各线路的__、__、__、__等有关规定()
有关各线路技术设备的具体描述见各线路行车组织规则补充规定()
运营各线路正线均采用双线单方向、右侧行车制()
合肥轨道交通运营各线路正线均采用、行车制
成都地铁各线路车辆段均有设置无线基站()
昆明地铁各线路气体灭火系统主要采用作为气体灭火剂()
正常情况下运营各线路正线均采用单项左侧行车制()
《行车组织规则》及各线路《行车组织补充规定》修改采用形式发布()
成都地铁各线路车辆段均未设置无线基站()
地铁各线路信号系统不具有临时限速功能()
地铁各线路行车组织和运营管理工作,按《列车运行图》的要求,实现的运营服务为宗旨()
地铁各线路行车组织和运营管理工作,按《》的要求,实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨()
电话记录号码自每日0时起至24时止,按循环编号,不得使用。各线路车站、段/场电话记录号码详见各线路行车组织规则补充说明
行车组织规则适用于地铁各线路车站、区间、控制中心(OCC)、车辆段/停车场的行车组织和运营管理工作()
门吉利门禁系统各线路数据存储采用三级方式()
控制中心大楼T1B楼还设有,承担地铁各线路间及与地铁外部的票务清分工作()
各线路书面调度命令号码范围为()
成都地铁各线路所有电客车车门打开状态下车辆屏(DDU或HMI)显示绿色()
各线路保障人员到达指定站点后,应立即使用向所在线路检修调度和行车调度报到?()
地铁各线路信号系统具有临时限速功能。在ATS工作站上按设置线路临时限速的起止点()
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