普速外锁闭道岔工电联合作业后列车过岔缺口变化应＜（）

工电联合整治道岔中基本轨无横移，道岔内外锁闭基本轨横移（） 过岔锁闭可被取消并允许道岔移动的次数为（） 电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（） 电液转辙机锁闭柱打入锁闭缺口的深度应不小于，并不打锁闭杆缺口底面（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 电液转辙机的锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙,外锁闭为（） 若由于计轴区段故障导致道岔锁闭时，中央操作员可以临时取消过岔锁闭，来操作道岔（） 检修道岔外锁闭主要工器具有（） 列车运行速度大于的道岔应采用外锁闭装置（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程（） DS6-K5B型联锁道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（） ZY（J）6型电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙外锁闭为（） 提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性（） 设有中岔的在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（） 取消过岔锁闭可由操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 过岔锁闭可呗-操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 过岔锁闭可被操作员取消并允许道岔移动次数为2次（） 过岔锁闭可被其操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 过岔锁闭可被1操作员取消并允许道岔移动的次数为（）