客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造chengren员伤害，构成一般事件（）

列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后，司机（）。 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于__ 列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（） 列车车门、安全门夹物动车造成影响属于事故（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） 严禁错开车门或车门夹人夹物走车。 车门夹人夹物刚动车时，下列描述正确的是（） 运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（） 司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则立即停车处理（） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 客运列车车门故障无法关闭，未采取安全措施动车属于（ ）事故苗头 列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（）