多选题

下列对电客车使用及交接办法描述错误的是()

A. 每日19:00前车辆检修调度须向车场调度提交次日《车辆中心检修一车间日生产计划》表
B. 每日运营前4小时,检修调度向车场调度提交当日具备运营条件的电客车《运用列车状态表》
C. 车场调度应在运营前1小时,向行调提供出车顺序表和备用车车号
D. 电客车回段后由车场调度组织检修
E. 电客车回段后,车场调度应及时将《列车运用状态表》交还检修调度

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下列对电刺激的描述错误的是( ) 对下列行车办法描述错误的是() 电客车对标停车但错误开启非站台侧的电客车车门时,以下司机操作错误的是() 以下对电客车修程描述不正确的是() 以下关于电客车四种驾驶模式描述错误的是( )。 以下关于电客车四种驾驶模式描述错误的是() 电客车出库标准中关于C类故障的描述错误的是() 关于沈阳地铁一号线电客车描述错误的选项是() 对加油站班组交接的描述,下列说法错误的是() 电客车下线标准中关于B类故障的描述错误的是() 交接单的使用范围描述错误的是: 对加油站班组交接流程的描述,下列说法错误的是()。 派班调度对司机报单、电客车交接薄、、退勤登记薄进行检查,对未漏填、错误填者不予退勤() 关于运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业,描述错误的是() 电客车回库后,向交接《运用列车状态表》,此后电客车管理权变更() 派班调度对、电客车交接薄、、退勤登记薄进行检查对未漏填、错误填者不予退勤() 关于电客车刮雨器,下列说法错误的是() 下列关于电客车越站的规定描述不正确的是() 下列关于电客车轮对踏面型面描述正确的是() 由于设备原因调车领导人与调车指挥人亲自交接计划有困难时,交接办法在内规定()
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