半轴套管中间两轴的弯曲不得大于mm（）

汽车半轴套管折断的原因之一是( )。 汽车半轴套管折断的原因之一是（） 钢坯弯曲度每米不得大于（）mm。 铸坯弯曲度每米不得大于10mm，总弯曲度不得大于总长的5％。 铸坯弯曲度每米不得大于10mm，总弯曲度不得大于总长的5％（） 在进行轴弯曲测量时，一般轴中间部分径向跳动值不应超过（）mm 汽车半轴套管与后桥配合松动会导致轮毂轴承异响。 采用钻具输送测井时，直径200mm以上的裸眼井、套管井，用127mm钻具输送。钻具弯曲度不得大于度/m（） 当轴颈小于50mm，轴的弯曲大于0.06mm/1000mm时，可采用（） 连铸坯的弯曲度每米不得大于（）mm。 轴长大于5m时，弯曲度允许偏差应小于（）mm。 扭杆弯曲大于mm时调修，扭杆端轴直径磨耗大于2mm时焊修或更换（） 连铸坯弯曲度不得大于20mm/m。 曲轴磨修后，曲轴的弯曲度不得大于（）mm。 曲轴磨修后，曲轴的弯曲度不得大于（）mm 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm（） 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.30mm。 YB/T2011－2004规定连铸坯的弯曲度，每米不得大于（）mm，总弯曲度不得大于总长度2%。 艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时，外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm，两轴法兰接触紧密，用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。 当轴颈小于（），轴的弯曲度大于0.06mm/100mm时可采用冷矫正