附加导线跨越铁路时，跨越非电化股道（对轨面）的高度，供电线、正馈线、加强线为（）

导线展放时，搭设跨越架，如跨越铁路，距轨顶的高度应为7m，如跨越公路，距路面高度应为m（） 附加导线跨越铁路时，跨越不同回路电气化股道（对承力索或无承力索时对接触线）时的高度，保护线、回流线、架空地线、架空避雷线为( ) 管道跨越铁路和道路时，管道跨越电气化铁路时，轨面以上的净空高度不应小于（）m。 管道跨越铁路和道路时，管道跨越电气化铁路时，轨面以上的净空高度不应小于（）m 搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架架面距铁路附加导线的水平最小安全距离应不小于（　　）m，且位于防护栅栏外。 搭设跨越铁路的跨越架，距轨项的高度为（） 当供电线跨越不同回路电气化股道时，对承力索的最小距离不得小于mm（） 送电线路在跨越铁路时，其跨越档内（） 跨越铁路，一、二级公路，重要通航河流时，附加导线不得有“”（） 跨越铁路，一、二级公路，重要通航河流时，附加导线允许有接头（） 送电线路在跨越标准轨铁路时，其跨越档内（）. 送电线路在跨越标准轨铁路时，其跨越档内()。 石油输油管道跨越电气化铁路时，轨面以上的净空高度不应小于（）。 220kV/330kV送电线路跨越标准轨铁路，导线至轨顶的最小垂直距离为（）。 500kV送电线路跨越标准轨铁路/电气化铁路，导线至轨顶的最小垂直距离为（）。 输电线路在跨越标准轨铁路时，其跨越档内（）。 某220kV输电线路，按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40，双分裂导线水平排列，线路跨越京沪高速铁路，跨越档距315m，由于跨越高度的需要，拟采用两基等高猫头型直线塔跨越，已知导线弧垂发生在最高气温＋40℃时，跨越上述高速铁路时，下列哪些设计原则是正确的？（） 张力放线时，跨越不停电线路时，跨越档两端的导线应接地。（　　） 张力放线时，跨越不停电线路时，跨越档两端的导线应接地（） 跨越铁路、公路和其它强电弱电线路时，其跨越的最佳角度是（）