长度为32.6m的预应梁、跨装支距为27--28m，使用两辆平车负重跨装，中间加挂游车一辆，运送时，负重车及游车限用木地板平车（）

跨装超长货物在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（应知应会-加规-第30条）（） 某调车停留车辆距警冲标60m，可以向该线路溜放两辆棚车（） 跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂游车（） 跨装超长货物应遵守下列规定：在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车《加规》第30条（） 客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为（）m。 轮式货物应使用木地板平车横装时，相邻两辆应头尾颠倒，间距不小于mm（） 计算图中简支梁跨中弯矩值,结果为（ ）KN•M。 三跨悬臂梁桥，两侧端跨66.5m，端跨与中央跨值比为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一个挂梁而成，则挂梁的跨度为（）m。 某三跨悬臂梁桥,两侧端跨各为66.5m,端跨与中央跨的比值为0.7,中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一挂梁而成,则挂梁跨度为()m。 目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达30m-50m，最大跨径的连续刚构已达200m。() 跨装车组中间可以加挂两辆游车（） 单线简支箱梁（支座中心距>4.0m）和简支T梁，每孔梁一端应安装两个固定支座，另一端应安装两个纵向活动支座（） 单线简支箱梁（支座中心距＜5.0m）和简支T梁，每孔梁一端应安装两个固定支座，另一端应安装两个纵向活动支座（） 三跨悬臂梁桥，两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(　　)。 轮式、履带式货物应使用木地板平车装载顺装时，相邻两辆间距不小于（）mm。 某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（） 甲站装运跨装汽车一组五辆，运行到某货检站，经检查发现两辆汽车顺装间距50mm，问该如何处理（） 轮式货物使用木地板平车顺装时，相邻两辆间距不小于mm（） 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66.5m，端跨与中央跨比值为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(   )。