振动的频率是固有频率，与初位移和初速度无关（）

自激振动的频率()工艺系统的固有频率。 下面说法正确的是: 利用共振时，应该使驱动力的频率接近或等于振动物体的固有频率，而且两频率相差越小越好|物体做受迫振动时的振幅由驱动力的频率和振动物体的固有频率共同决定：两者越接近，受迫振动的振幅越大，两者相差越大，受迫振动的振幅越小|物体做受迫振动时，振动稳定之后的频率等于驱动力的频率，与振动物体的固有频率无关|防止共振时，应该使驱动力的频率远离振动物体的固有频率，而且两频率相差越大越好 振动系统的固有频率仅与系统的（ ）有关。 结构振动固有频率与哪些因素有关？（） 通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。 评价汽车行驶平顺性的指标是固有频率和振动加速度均方根值（） 风力发电机组塔架通常根据塔架的固有频率与激振频率的关系来进行分类。塔架的固有频率大于叶片穿越频率时称其为，而塔架的固有频率在旋转频率与叶片穿越频率之间时称为，如果固有频率小于旋转频率，则塔架被称为 在机械设备的振动特点中，自激振动频率等于或接近系统的固有频率（） 汽车振动的固有频率的理想值为()次/min。 转动设备产生的振动频率与轴自身的固有频率相等时产生共振，此时的转数叫（） 传动系统的固有频率对传动精度有影响，（）固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。 振动速度（或加速度）幅值是振动位移和频率（或频率平方）的乘积，幅值中同时反映了振动频率和位移幅值的影响，较单纯的振动位移幅值更全面。 某振动系统的固有频率?1，该振动系统在频率为?2的驱动力作用下做受迫振动，系统的振动频率为()。 降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。 钢轨周期性的变形会产生有规律的振动，当振动频率与系统构件的固有频率相同时，会发生共振（） 手工操作的各类振动机械的固有频率规定为（） 压电式加速度传感器的工作频率应该()其固有频率。 A、B两弹簧振子，A固有频率为f，B固有频率为4f，若它们均在频率为3f的驱动力作用下做受迫振动，则（）。 在AW0载荷条件下的车体固有频率与转向架固有频率之差不小于Hz（） 两个弹簧振子，甲的固有频率是100Hz，乙的固有频率是400Hz，若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动，则（ ）