成段换轨施工时，允许利用速度不大于km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作（）

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于3‰的递减率减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 允许速度不大于120km/的普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于的递减率减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于（） 道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向基本轨接头递减（） 起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于（） 正线开放引导信号时,允许列车通行速度为不大于每小时:( ) 允许速度不大于120km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于2.0‰（） 起道作业收工时，顺坡率应满足允许速度不大于120km/h线路不应大于（） 道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向始端基本轨接头递减。（） 引导信号,允许列车以不大于（）速度越过信号机,并随时准备停车。 起道作业收工时，允许速度不大于120 km／h的线路顺坡率应满足（ ）。 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰（） 起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（） 起道作业收工时，顺坡率应满：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）