列控中心主备机均关机时，站内一体化轨道电路备用发送器发送HZ低频信号（）

站内一体化轨道电路，进路未排列或信号非正常关闭时股道发送HZ低频信号（） 站内一体化轨道电路区段核对只进行正方向分路核对即可（） 站内一体化轨道电路，进路未排列或信号非正常关闭时道岔区段发送HZ低频信号（） ZPW-2000A/K轨道电路发送器为（）的备用模式 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 客专ZPW-2000A轨道电路载频为1700HZ、2000HZ一体化轨道轨道电路站内匹配单元匹配变压器变比为（） 客专ZPW-2000A一体化轨道电路站内匹配变压器的变比使用两种（） ZPW2000轨道电路中发送器主和发送器备之间实现的是双机热备，当ZFS故障时，FBJZ落下时，备发送的信号才能输出（） 客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出 ZPW-2000轨道电路发送器采用（）冗余 下列哪种频率不是高铁一体化轨道电路使用的频率（） 一体化轨道电路移频柜内发送盒采用的是1+1冗余结构；既有线ZPW-2000轨道电路发送盒采用的是N+1冗余结构（） 既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是冗余（） 多特征脉冲轨道电路一个通用发送托盘可放（）台室内发送器 客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经两条工业控制总线送到移频柜的发送器（） ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为（） 客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用（）冗于技术 站内—体化轨道电路的状态应纳入轨道停电监督电路 客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器（） ZPW-2000轨道电路发送器发送电平级调整电平的端子在发送器的背面1～12个端子上（）