箱体零件上的一些重要孔磨损后，可用扩孔镶套的方法进行修复（）

箱体类零件上加工孔系时，大孔径孔易采用加工（） 镶补法就是在零件磨损或断裂处补以加强板或镶装套等，使其恢复功能（） 加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面 箱体零件加工时，一般是先加工孔，后加工面（） 用扩孔钻或钻头扩大零件上原有的孔叫扩孔。孔径经钻孔、扩孔后，用铰刀对孔进行提高尺寸精度和表面质量的加工叫铰孔（） 用扩孔钻或钻头扩大零件上原有的孔叫扩孔。孔径经钻孔、扩孔后，用铰刀对孔进行提高尺寸精度和表面质量的加工叫铰孔（） 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面（） 零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，都必须采用此法（） 零件与铸件在形状和尺寸上有很大区别，尺寸上铸件比零件多加工余量和 拔模斜度 ，形状上零件上一些尺寸小的孔或槽，铸件上 不铸出。 汽车零件修复，下列选项中，不是用镶套法进行的（） 镗削加工通常作为大型和箱体零件上的孔的工序（） 加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（） 堆焊可用来修复零件磨损表面，还可用来改善零件（），使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。 用扩孔钻或钻头扩大零件上原有的孔叫（） 对于加工要求孔距误差小的箱体零件，应选用(　　)进行加工。 在单件、小批生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，防止箱体零件变形。 箱体类零件孔系的相互位置精度包含（） 大零件与小零件相配表面磨损后,一般是修复大零件,更换小零件（） 在镗床上镗孔可以保证箱体类零件上孔系间的位置精度