当主控单元工作在CTCS-2等级时，只使用zpw2000-/um71系列轨道电路信息（）

CTCS-3级列控车载设备处于CTCS2级等级PS模式下，应答器链接处理有效，但链接失败后不执行链接失败反应（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） 列控车载设备工作在CTCS-2等级时，线路描述应采用数据。（） 380D型车300S设备CTCS3逻辑由（）单元执行，而CTCS2逻辑（含轨道电路逻辑）由（）单元执行 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 下列选项中，哪些是CTCS2级的地面子系统的组成（） 如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 当RBC设备发生故障后，受其控制的列车将中断与RBC之间的通信连接，秒后由于列车不能从RBC收到任何消息，将进行制动。列车运行速度降至满足CTCS2级系统运行所允许的速度时，自动转为CTCS2级备用系统继续运行（） CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等 级列控车载设备应具有CTCS-3及CTCS-2等级转换功能。（） 当车载设备处于CTCS-2或CTCS-0等级，正确接收到列车运行方向的【CTCS-5】包时，应立即输出紧急制动（隔离模式除外）（） CTCS2区段区间限速时降级显示与（）和制动距离有关 如果预先选择了CTCS2，投入电源后，200H型列控车载设备直接转入模式。（） CTCS2系统增加了列车进路信息传送功能（） CTCS2系统增加了区间点式信息传输功能（） CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。( )[321050203 CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（） CTCS2级列把统分相区信总与线路数据一起由提提供给列车（） CTCS2系统应答器提供的信息包括：线路长度；线路坡度；线路固定限速；（）；列车定位等信息