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遇险和援救处置时需尽可能通过可用渠道向遇险的航空器提供飞行情报和()
单选题
遇险和援救处置时需尽可能通过可用渠道向遇险的航空器提供飞行情报和()
A. 机场条件
B. 空中交通情报
C. 气象情报
D. 导航信息
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现场通信系统是__之间的通信.①遇险船和援助单位②遇险船和海岸电台③遇险船和航空器()
《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》:对遇险阶段的民用航空器,地区管理局搜寻援救协调中心应当()
航空器紧急和遇险时,所使用的特殊编码是()。
遇险的航空器可用当时与地面电台联系的频率重复发出遇险信号,同时打开识别器的遇险开关,将应答机置于()
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况及时报告就近的。()
遇险电报应尽可能包含哪些要素
当发生遇险情况时,管制单位应当立即按规定通知有关援救协调单位,同时应尽快通知航空器的()
援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时,应从_____接近遇险船舶。
发动机试车时,航空器应尽可能__停放
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助()
风害天气下,航空器应尽可能()
军用航空器遇险时,有关部门应当及时报告()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和()
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助。
航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示()
航空器失去遇险时应该开启的应答机编码是()
航空器空中遇险,包括下列哪几种情况()
空中交通管制员或者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后,应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质()
航空器在飞行中遇到严重威胁航空器和所载人员安全的故障时,机长(飞行通讯员)必须尽一切可能发出遇险信号,报告航空器的位置、遇险性质和所需要的援助。同时将二次雷达应答器编码置在( )。
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用什么频率发出遇险信号()
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