通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。

制动机操作要求少量减压停车后，应追加减压至__Kpa以上 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 少量减压停车后，应追加减压至kpa及以上。《机车乘务员通用知识》P115T486 通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至（ ）及以上。 少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。 少量减压停车后，应追加减压至及以上（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 操规规定:少量减压停车后，应追加减压至kPa及以上（） 当少量减压停车后，应追加减压至( )kPa以上。 《铁路机车操作规则》规定：少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》P122T507 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》P122T507（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至100kPa及以上。