（ ）是对溜行速度高的大车组采用的以辅助鞋为主，基本鞋保险的一种制动方法。

中组车安放辅助鞋，在速度降至以下时，可采用死鞋变活鞋的方法达到稳准制动，缩小天窗（） 铁鞋制动时．因铁鞋放置的位置和时机的不同，分为基本鞋和辅助鞋（） 铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。 撤除防溜铁鞋时，应用shou拉出防溜铁鞋后再用钥匙开启防溜铁鞋锁爪取下（） 放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋称为辅助鞋（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,铁鞋设置在,鞋尖须朝上坡方向并紧贴车轮踏面,鞋底与钢轨平行（） 事先放在钢轨上，溜行车组第一轮对压上的铁鞋称为（ ）。 使用防溜铁鞋时，须戴劳保手套，使用铁鞋拉环，无拉环时，须拿住铁鞋立板两侧，撤除及设置防溜铁鞋时，严禁将手指伸入防溜铁鞋的踏面、鞋底、鞋尖、鞋尾、裙边等可能造成车轮踏面（钢轨）与铁鞋挤压的部位。不得在靠站台（两侧均有站台除外）一侧钢轨上使用铁鞋防溜（） 设置防溜铁鞋防溜时，应先将铁鞋安放在钢轨上后再 电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用或防溜铁鞋防溜 ( ) 铁鞋制动时，辅助鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋。 铁鞋制动时，辅助鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋（） 用智能铁鞋上道防溜时，应先上道防溜，然后接通智能铁鞋电源（） 安放、撤除防溜铁鞋时，严禁将手伸入铁鞋与间隙（） 动车组坡道停放时，使用铁鞋进行防溜；平直道停放时，可使用止轮器进行防溜 动车组坡道停放时，使用坡道铁鞋进行防溜；平直道停放时，使用专用止轮器进行防溜（） ( ) 基本鞋是指事先放在钢轨上，溜放车组的第一轮对压上的铁鞋，其主要作用是为了减速。 基本鞋是指事先放在钢轨上，溜放车组的第一轮对压上的铁鞋，其主要作用是为了减速（） 对自身不能采取有效制动的电客车，须采用止轮器或铁鞋进行防溜（） 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定.