登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
动力车通过操纵台司机室显示单元主要设置界面,进入受电弓模式选择界面,受电弓模式有()
多选题
动力车通过操纵台司机室显示单元主要设置界面,进入受电弓模式选择界面,受电弓模式有()
A. 升前弓
B. 升后弓
C. 升双弓
D. 自动模式
查看答案
该试题由用户978****15提供
查看答案人数:13309
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户978****15提供
查看答案人数:13310
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
以下哪些故障会造成司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮()
1号线车辆司机室设置了逃生门,因此操纵台是半台结构()
一级修作业司机室操纵台检查网压表正常显示为kV?()
车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯关门熄灭,如果是在出发前,则动车()
操纵端动力车故障处置由司机负责;非操纵端动力车及拖车.控制车故障处置由(随车机械师)负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机请求救援()
网检车动力车的司机室噪音低于()
制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统( )、故障查询等功能的选择和应用。
制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统、故障查询等功能的选择和应用()
制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统(),故障查询等功能的选择和应用
时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由随车机械师负责协助()
车门关闭故障的现象是车侧显示灯、司机操纵台“关门”显示灯,动车无法起动或失去牵引力()
启车时车辆屏(HMI)启动完成后,确认HMI显示正常情况下,确认,再投入司机室操纵台主控钥匙()
一级修作业司机室操纵台检查网压表正常显示为22.5~29kV()
车门关闭故障的现象是车侧显示灯亮、司机操纵台“关门”显示灯,动车无法起动或失去牵引力
司机室操纵台上设置的紧急复位按钮作用是复位()
时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部动力车(控制车)制动、缓解作用正常()
在动力车的后端部设置内重联插座,可以通过内重联电缆将动力车与动力车电气控制电路连接起来,以实现两台动力车的内重联控制()
CRH380A动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭,如果是在出发前,则动车()
CRH2A型动车组车侧显示灯亮、司机操纵台“关门”显示灯灭,动车无法起动或失去牵引力()
CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“司机室灯”指令的功能为()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了