操纵端动力车故障处置由司机负责；非操纵端动力车及拖车.控制车故障处置由（随车机械师）负责，随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时，通知司机请求救援（）

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由随车机械师确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常（） 钢轨打磨车为非动力车（） 动车组是由若干动力车和拖车或全部由动力车长期固定连挂在一起组成的车组。 动车组是由若干动力车和拖车或全部由动力车长期临时连挂在一起组成的车组。 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 大修列车由材料车、动力车、作业车、辅助动力车、龙门吊车和轨枕车组成（） 网检车动力车的司机室噪音低于（） 《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》（南铁客[2019]268号）规定，动力集中动车组列车：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的最高运营速度为的电力动车组（） 动车组就是由动力车和拖车或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组 混合动力车 时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划（） 动力车通过操纵台司机室显示单元主要设置界面，进入受电弓模式选择界面，受电弓模式有（） 感度试验要求尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后,操纵端大闸置初制动位（减压50kPa）,全列（任何一辆动力车、控制车、拖车）须发生制动作用,保压1min,不得；大闸置运转位,全列须在1min内缓解完毕（） 混合动力车是（） 动力车司机室显示单元环路设置界面有（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组指两端为,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 在动力车的后端部设置内重联插座，可以通过内重联电缆将动力车与动力车电气控制电路连接起来，以实现两台动力车的内重联控制（） 动力车电制动方式（） CRH380A型动车组全列由__节动力车和2节拖车组成