因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。()

学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆（） 气门间隙的调整是在，气门挺杆落至最终位置进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 调整气门间隙应在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间（） 液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音（） 液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音（） 由于采用了起动保护继电器，所以起动机内就不需要单向离合器。 气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？ 使用测量气门挺杆和凸轮轴之间的间隙（）