双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。

客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。 双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。 客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段。 CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段 CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa时方可脱模。 双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。 双块式轨枕采用C60混凝土，在欧标中混凝土强度为（）。 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（）以上。 客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。 双块式轨枕混凝土抗压试件尺寸为（），抗弯试件尺寸为（）。 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时混凝土升温速率不大于（）。 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（）含量确定的。 双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大于（）℃时需要进行防护处理。 客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取（）根轨枕进行检验。