简述调节打磨车闸瓦间隙的操作步骤

韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 DF4B机车闸瓦间隙应在mm范围内（） SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） 货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。 DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( ) mm。 简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序 SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为mm（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（B）mm（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm SS6B型机车闸瓦与轮箍踏面的间隙均匀，不得上瓦或下瓦贴轮，闸瓦间隙应为__mm，不得超限 钢轨打磨车检查闸瓦钎无错位无丢失，闸瓦托紧固无松动，闸瓦间隙在mm之间（） 更换或调节钢轨打磨车的档位接近开关的操作步骤 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( ) 。 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( )。 韶山7E型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 韶山3B型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（）