内燃机车JZ-7全制动位时制动缸压力为340-360kPa（）

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 内燃机车的制动机型号为JZ－7型（） HXN5型交流内燃机车正常情况制动缸提供作用压力，备用情况提供均衡风缸充风压力，提供紧急限制制动缸压力（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） HXN5型交流内燃机车在机车重联是控制制动缸平均管的压力（） 东风8B型内燃机车：两种型号制动器的制动缸装配均由制动缸、皮碗、（）等组成。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，工作风缸指示压力（ ）时，为工作风缸泄漏。 DF4型内燃机车制动缸活塞行程规定是多少？ 内燃机车JZ-7制动机中6号管为撒沙管（） 内燃机车JZ-7制动机中,列车管是3号管（） JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升 JZ-7制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高（） 直流内燃机车制动机试验，单阀手柄由全制位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间应在4s以内（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 内燃机车降压风缸漏泄，制动后( )。 JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（）