锚链的连接卸扣的直径为普通链环直径的（）。

对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时，若发现链环直径小于原直径的（）就应换新。 船舶换证检验测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过（）时，应予以换新。 锚链的日常检查保养内容包括：（）①、对锚链的标记检查；②、对链环，卸扣裂纹，变形程度的检查；③、对转环是否灵活的检查；④、对锚链磨损程度的检查 卸扣的强度主要取决于弯环部分的直径，卸扣容许的使用荷载一般可按卸扣弯环直径（）倍进行估算。 锚链中与连接链环相连接的是（） 通常选择连接链环及其附近的有档链环作锚链标记。 将锚链连接链环涂红漆的目的是：（） 船舶在安全检查中对锚系统的检查，规定船上至少储备一个卸扣和（）连续卸扣或连接链环 锚链系浮筒作业，必须准备大卸扣（）只；带卸扣的钢丝缆（）根。 卸扣的强度主要取决于（）的直径。  锚链连接链环上涂白漆或红漆，其目的是（） 链环直径磨损达原直径的（　）时，应报废。 链环直径磨损达原直径的10%时，应（　）. 卸扣的许用载荷Q与卸扣弯曲部分直径d之间按经验公式的关系是（）。 插销、三链环、卸扣的完好标准有哪些？ 插销、三链环、卸扣的完好标准有哪些 在每条锚链的连接链环前后的有档链环上涂上白漆，主要目的是（） 链环直径磨损达原直径的5%时，（）应报废。 链条链环直径磨损达原直径的％时应报废（） 链环直径磨损达到原直径的10%时，应报废（）