桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？

计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（） 计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（） 计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ（） 车辆荷载用于桥梁结构的整体计算。() 作用在挡土墙上的土压力可以简化为荷载 挡土墙结构承受的土压力不包括 挡土墙的土压力是指挡土墙后填土因自重或外荷载作用对墙背产生的侧向压力。 计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（） 加筋土挡土墙属于重力式挡土墙。（） 用朗肯土压力理论计算挡土墙土压力时，适用条件之一是什么()。 桥梁、涵洞、隧道、挡土墙、房屋建筑物的天然地基等，应采取搅动土样（） 加筋土挡土墙的结构特点是（） 中国大学MOOC: 相同的挡土墙、填土与荷载条件，（）土压力最大。 按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。（） 设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。 简述加筋土挡土墙结构的基本原理。 简述加筋土挡土墙结构的基本原理 刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是（　　）。 刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是（）。 一般桥台和挡土墙墙后填土土压力按（）考虑