在司机室控制权转换后，交车驾驶员应锁闭司机室门、关闭客室通道门、关闭车窗及雨刮器（）

列车驾驶员通过司机控制手柄可对列车的进行控制（） 司机室侧门的旋转锁在一级锁闭位时表示门被正确锁闭（） 动车组运行中司机室门必须锁闭，只允许使用无线对讲设备通知司机，得到同意后方可进入司机室，其他人员不得进入司机室（） 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门自动关闭。（） 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。（） 站台作业时，两人机班值乘时，按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室，关闭车门后，按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门（） 动车组非主控端司机室登乘门由司机负责锁闭，由及负责看管（） 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 司机室后端门可通过二级锁进一步锁闭（） 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门不会自动关闭（） 动车组主控端司机室登乘门由及负责锁闭、看管（） 站台作业时，应注意电客车与站台间的，避免摔伤。两人机班值乘时，按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室，关闭车门后，按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门 正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源（） 时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室电源（） 动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门，由锁闭（） 动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭（） 沈阳集团公司动车组司机室登乘管理规定:司机（）时，须锁闭非操纵端司机室门，（）途中巡视检查时确认状态。 整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（） 整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（） 作业完了，司机应各控制器恢复“0”位，切断总电源，实施防风措施，关好门窗，锁闭司机室（）