为什么中间再热式汽轮机增加了甩自荷时的动态超速？

采用中间再热式汽轮机，只是为了提高汽轮机的相对内效率。（） 中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？ 当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭，防止汽轮机超速（） 采用中间再热的机组能使汽轮机（） 中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？ 对于汽轮机的动态特性,机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大（） 再热式汽轮机总焓降为：（） TCDF汽轮机为亚临界、单轴、双缸双排汽、中间再热凝汽式汽轮机，其额定功率为（）。 汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速（） 汽轮机轴向位移增大，说明它的轴向推力增加了。 汽轮机轴向位移增大，说明它的轴向推力增加了（） 为防止在做汽轮机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行（） 正常的调速系统应保证汽轮机甩负荷时，超速保护装置（）。 什么是汽轮机超速试验？ 进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后，被全部抽出送往锅炉的再热器再次加热，再返回汽轮机做功，这种汽轮机是调节抽气式汽轮机（） 当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。 什么是汽轮机甩负荷试验？ 汽轮机为什么设置超速保护？ 什么是冲动式汽轮机？ 什么是反动式汽轮机？ 汽轮机再热蒸汽温度