普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认结冰点位于拱腰、边墙等不影响行车、供电安全的处所时，可恢复正常行车及供电方式（）

普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认为散状漏水，可恢复正常行车及供电方式（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，接近时可采取机车（动车组）降弓运行措施恢复行车（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱且距接触网带电设备大于300mm时，可恢复正常行车及供电方式（） 供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段报告相关信息（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱且仅对加强线距离小于400mm（包括直接流到加强线上）时，申请退出加强线，恢复正常行车（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱且仅对供电线（电缆除外）距离小于（包括直接流到供电线上）时，申请退出供电线，采取末端分相越区供电，恢复正常行车（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现现场确认已形成连续水柱且仅对供电线（电缆除外）距离小于300mm（包括直接流到供电线上）时，申请退出供电线，采取末端分相越区供电，恢复正常行车（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱，距接触网带电设备距离小于漏水点发生放电现象或因漏水原因发生跳闸时，申请接触网停电、封锁线路对漏水点进行故障抢修（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱，距接触网带电设备距离小于300mm漏水点发生放电现象或因漏水原因发生跳闸时，申请接触网停电、封锁线路对漏水点进行故障抢修（） 非供电人员（工务或其他人员）发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段调度报告相关信息，本段调度通知供电段调度（） 集团公司调度所应根据设备管理单位实际需求，及时调整或停止施工维修作业，优先保证隧道（上跨构筑物）漏水结冰应急抢修和彻底恢复工作（） 供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，，暂不影响行车和供电安全时，工务段应纳入计划进行处置；影响行车和供电安全时，按处置办理（） 现场确认结冰点不危及安全、但可能危及行车时，由工务部门负责办理相关（运统-17）登销记手续并组织处理，回流线（含）以上的结冰点由供电部门配合并实施打冰作业（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方的承力索、供电线、正馈线，应在防断点处至少m采取防护措施（） 华氏温度的结冰点为（）度。 接触网绝缘部件、隧道、上跨建（构）筑物结冰积雪，有可能造成接触网跳闸（） 因为海水冰点低，所以海水从不会结冰。 上跨构筑物（桥.隧道.明洞.站房等）下方的承力索.供电线.正馈线.加强线，应在防断点处至少m采取防护措施。（普速维规第一百五十六条）（） 整治隧道衬砌漏水，宜采取“拱堵边排”方案，隧道内漏水结冰危及行车安全时，应及时刨除（） 上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，应在防断点处至少6m采取防护措施。（普速维规第一百五十六条。）（）