各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应当在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次（）。

将航空器推出机位（桥位）前，该机位应当保持：除牵引车外，其他各种保障作业车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全的区域外：登机桥已撤离至回位点（） 将航空器推出机位（桥位）前，该机位应当保持：除牵引车外，其他各种保障作业车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全的区域外：登机桥已撤离至回位点（） 未按程序放行或授权放行航空器，航空器滑出（） 机位内航空器防撞灯开启，且顶推出机位牵引车开始对接航空器或自滑出机位机务送机人员已拔离与机组通话的耳机时,下列行为属于违章的是（） 机位内航空器防撞灯开启，且顶推出机位牵引车开始对接航空器或自滑出机位机务送机人员已拔离与机组通话的耳机时,下列行为属于违章的是（） 机位内航空器防撞灯开启，且顶推出机位牵引车未开始对接航空器或自滑出机位机务送机人员未拔离与机组通话的耳机时,下列行为属于违章的是（） 航空器机务勤务保障及工具管理要求：航空器预备滑出、推出前，再次进行机位适用性检查，发现FOD立即清除。若发现大面积的FOD报（） 机位内航空器防撞灯开启，且顶推出机位牵引车未开始对接航空器或自滑出机位机务送机人员未拔离与机组通话的耳机时,下列行为不属于违章的是？（） 保障车辆对接航空器后，应当处在（）状态，并使用轮挡或支撑脚。 为航空器提供保障服务的各类车辆、设备、人员在航空器进入机位前均应在机位作业等待区域内等待，且不得影响相邻机位及航空器滑行通道的使用（） 航空器推出/自滑前，送机人员应围绕航空器进行检查，确保其他工作人员和设备撤出机位安全区（） 车辆撤离航空器前，操作人员须围绕车辆查看一周，确认无安全隐患后方可撤离。 车辆撤离航空器前，操作人员须围绕车辆查看一周，确认无安全隐患后方可撤离（） 航空器（）时，表示该航空器准备推出，此时禁止车辆从即将推出的航空器后方通行 航空器进入机位前，除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内 航空器进入机位前，除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内（） 机坪保障人员遇有航空器滑行或被推出时应在航空器一侧安全距离外进行避让（） 保障车辆对接航空器时的速度不得超过15千米/小时。保障车辆对接航空器前，必须在距航空器5米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。保障车辆、设备对接航空器时，应当与航空器发动机、舱门保持适当的安全距离。 保障车辆对接航空器时的速度不得超过15千米/小时。保障车辆对接航空器前，必须在距航空器5米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。保障车辆、设备对接航空器时，应当与航空器发动机、舱门保持适当的安全距离（） 在航空器处于安全靠泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除外，其他保障车辆.人员.设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业（）