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在岗位上,未主动维持乘客购票、进出站和候车秩序属于类有责投诉()
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在岗位上,未主动维持乘客购票、进出站和候车秩序属于类有责投诉()
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
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乘客购票刷卡进站()分钟出站有效
影响二条线路运营,严重影响线网地铁运营服务质量,造成乘客进出站与购票秩序混乱,造成财产损失,引起投诉为II级响应()
影响一条线路运营,严重影响线网地铁运营服务质量,造成乘客进出站与购票秩序混乱,造成财产损失,引起投诉为II级响应()
冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台()
乘客处于非付费区(乘客已刷卡/插卡出站)如BOM能直接分析乘客上一笔交易的进出站时间,核实进出站时间在分钟之内,按照实际消费金额,可给予退款()
旅客或购票人应当妥善保管,凭有效购票证件进出站、乘车()
只在车站AFC设备全部故障或部分故障等特殊情况导致无法满足乘客购票、进出站需求时使用()
旅客须持购票时所使用的()进出站、乘车
购票信息单仅作为旅客购票的信息提示。购票信息单和报销凭证不能作为进出站、乘车的凭证使用()
车站要有旅客候车、乘降、进出站、高铁快运保管和装卸等措施()
设备维修可以堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台()
购票信息单和报销凭证可以作为进出站、乘车的凭证使用。
出售储值票时,未请乘客确认显示屏上的金额属于__类有责乘客投诉()
服务判断从地铁服务全过程进行分析,乘客乘坐地铁由进站-购票-进闸-候车-乘车-下车-出闸-出站八步骤组成()
当列车运能不能满足需求,车站站台乘客达到警戒线,且站台候车人数有持续增加趋势时,车站采取措施分流进出站乘客,减缓乘客进入付费区的速度。可以采取的措施有()
普速车站规范规定:有旅客候车、乘降、进出站、等安全防范措施()
当乘客在TVM上使用现金购票,支付购票成功后未找零,设备状态跳转为“暂停服务”,可能的故障原因有()
收到列车需在本站临时清客的通知时,立即组织清客,引导车上的乘客到站台,维持站台乘客候车秩序,做好乘客的解释工作,清客完毕后向司机显示“发车”信号()
车站应设置线路图、疏散图、首末车时间、、列车运行方向、乘客须知、进出站引导、按线候车、地面公交信息、车站周边信息()
:乘客充值后未主动提供发票,引起的投诉定性为类有责投诉()
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