在正线运行时司机联络按钮和司机联络电话有一项不能使用时，可以立即清客（）

运行中，机车故障后10min内不能恢复运行时，司机应迅速拨打应急咨询电话求援（） 驻站联络员应熟悉列车运行时刻和允许速度。 驻站联络员应熟悉列车运行时刻和允许速度（） 地铁列车自动运行时，司机左手应放在喇叭按钮位置，右手放在（）位置。 单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动（） 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应做到（） 客车在正线运行时，司机需及时确认《列车时刻表》，确保列车正点运行（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 电客车运行时，司机应在驾驶（） 电客车正线运行时若遇司机室侧门打不开则应立即清客退出服务（） 正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。 运行中机车故障后内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援（） 运行中机车故障后__内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援 地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按蘑菇按钮实施紧急制动 地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按紧急制动蘑菇按钮实施 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持 机车故障后（）内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援 人工广播激活后，两端司机若需要联络对讲，任意一端按下“联络对讲”按钮对方接受后即可进行（） 电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶，推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行（） 正线运行时遇司机室门打不开，报行调，通知车站协助站台作业。站务协助确认空隙安全后，应向司机显示（）