机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（）

产生惩罚制动后，自动制动手柄必须先放于来复位惩罚逻辑后，再将手柄拉回到运转位，以缓解列车 由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置抑制位才可缓解（） CCBII自动制动手柄抑制位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置制动区（1s）后才可缓解（） 使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位保持60s后列车才能缓解（） HXN5型机车产生惩罚制动，机车显示屏显示“电空制动：惩罚制动，自动制动手柄保持抑制位秒”（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄（） CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 装设CCBⅡ制动机的HXD3机车在单机模式时，自动制动手柄（大闸）控制逻辑失效，将自动制动手柄置紧急位，不会产生紧急制动（） 使用紧急制动阀时，必须将手柄拉道全开位，松开手柄（） 装设CCBⅡ制动机的和谐型机车触发惩罚制动后，须消除惩罚制动源，将大闸手柄要放在1秒以上方可实施缓解 因CCB-Ⅱ制动机失电（包括断开电钥匙开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置紧急位60秒后解锁，方能缓解（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 正常操纵CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄至抑制位时，机车将产生常用全制动作用（） 动车前，应将换向手柄放置在行驶方向的位置。关闭非操纵端制动阀的截断塞门或将制动机手柄放置在（） NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管压力产生的减压量 CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置上，单独制动手柄应放置在运转位（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 CCB II制动机单阀手柄( ),这个设置以机车提供了空气全制动力