车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制（）

车站进、出站信号机内方应设置点式设备，当列车冒进禁止信号时，触发列车紧急制动（） 特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（） 采用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，只影响进站或出站信号机之一时，禁止开放出站或进站信号发车或接车（） 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，列车可凭办理发车人员通知出发（） 出站、发车进路信号机故障时发出列车，司机将列控车载设备转入隔离行车模式行车（） 接发车人员在交接班时，发车时，自待发列车的出站信号机开放或交付行车凭证至列车整列出站前不准进行交接班（） 装有进路表示器或发车表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发（） 列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认的除外）（） CTCS-2区段，动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的上接发动车组列车 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发（） 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发（） 接发列车作业标准中规定，助理值班员确认发车条件作业项目中，在发车前应眼看、旗指出站信号，确认信号开放正确，口呼“×道出站信号好（）”（） 出站兼调车信号机故障时，发车站按列车进路发车（） 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条（） 列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出发 当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，在后，列车可凭出站信号机的显示出发（） 禁止在未设置避车台的桥梁上躲避列车。若通过桥梁或进入某个避车台时，必须确认具备安全通过条件时，方可通过桥梁 禁止在未设置避车台的桥梁上躲避列车。若通过桥梁或进入某个避车台时，必须确认具备安全通过条件时，方可通过桥梁（）