关于“边行车边抢修”时的应急抢险组织说法错误的是（）
A. 故障处理需要进入轨行区时.由专业抢修负责人向现场指挥长提出并由其向主任调度申请,得到同意并确认安全防护措施到位、通信畅通后方可进入;
B. 现场指挥长在OCC的指挥下负责对行车设备进行操作.对现场人员进行管控,对设备操作、检查和维修时机进行控制;
C. 专业抢修负责人负责查找设备故障的原因.明确故障影响、处置时间、处置方案等并向OCC汇报,由OCC做出评估后进行决策;
D. OCC根据现场报告的信息和需求.全面负责指挥决策、行车组织、信息发布、抢险组织和资源调配等
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下列关于临边洞口防护说法错误的是（ ）。
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关于边坡稳定分析，下列说法错误的是( )。
关于气井是否产出边（底）水，说法错误的是（）
需要利用行车间隔边运营边抢修的，车站值班站长全程陪同，专门负责向行调报告现场出清、避让情况及向抢修人员传达行调命令。
下列关于临边作业要求的说法中，错误的是（）
关于高陡边坡处施工，下列说法错误的是()。
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关于基坑边坡稳定措施。下列说法中错误的是（ ）
下列关于基坑边坡稳定控制措施说法错误的是（ ）。
是否实施边运营边抢修，由车站值班站长最终批准。
遇事故抢险、故障以及危及行车安全的抢修作业时，可（）
关于边坡开挖与支护，下列说法错误的有（ ）。
下列关于边J勤务工作组织方式说法正确的是（）
关于地基与边坡处理的计算规则，下列说法错误的是（）
下列关于影响边坡稳定性因素的说法错误的是()。
关于边坡工程作业安全的基本要求说法错误的是（）
关于气井产出边（底）水后的生产特征说法错误的是（）
下列关于影响边坡稳定性因素的说法错误的是（）
在Word中，下列关于设置页边距的说法，错误的是( )
