CRH380C（L）型动车组轴端实际轴温值与其它轴位温度相比未超过检查转向架轴箱、传感器正常。确认为误报则进行网络复位（）

CRH380B（L）型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃,检查转向架、传感器正常。限速200km/h运行。且每隔一小时到就近车站停车（） CRH380B（L）型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过,检查转向架轴箱、传感器正常。限速200km/h运行。且每隔一小时到就近车站停车（） CRH380CL型动车组有四个动力单元组成。车辆设计为单系统车辆,工作标称电压为25kV/50HzAC。因为CRH380CL为动力分散式动车组,所以有的轴为驱动轴（） CRH380D型动车组IDU8车报“1轴电机非驱动端-热轴报警”报警温度超温>161℃（） CRH380B动车组轴温≥140℃，最高限制速度（） CRH380CL型动车组发生轴不旋转故障，下车检查前应切除故障车空气制动（） CRH380B（L）型动车组如果轴温无显示或温度值为,则执行步骤4如果轴温显示正常,故障应自动消失,正常运行（） 380A型动车组轴温2（155）的原因（） CRH380C（L）型动车组轴端内温度传感器超过本车其它轴端温度传感器,发生轴端温度预警（） CRH380C（L）型动车组轴端内温度传感器超过本车其它轴端温度传感器,发生轴端温度报警（） CRH1A型动车组IDU报“X轴X侧轴温超温”故障应急处置方法 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组（00车主控）机后7位4轴右侧轴温高，是指轴位（） 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组（01车主控）机后3位2轴左侧轴温高，是指轴位（） CRH3C型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱、传感器正常。限速200km/h运行。且每隔两小时到就近车站停车（） CRH380D型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢其他同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高20℃及以上，则超温（） CRH380B型动车组轴端安装形式有（） 以下哪些状态的动车组，上线运行时需要对动车组轴温进行实时监控：①新造或高级修回送动车组，监控全部轴温。②新造、高级修试运行动车组，监控全部轴温。③换轮试运行动车组，监控更换轮对轴温。④动车组健康管理系统推送轴温预警信息的动车组，监控预警轴位轴温。⑤轴温远程监控功能失效的动车组，监控全部轴温（） CRH动车组每根轴均有安装轴温传感器（） IDU报“X轴X侧轴温超温”随车机械师下车使用红外线点温计测量故障轴位实际温度，并与同侧其它轴位进行对比：若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱正常。确认为误报，随车机械师在司机手帐签认运行要求（） CRH380错型动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h（）