主要的ATO控制运算在自动驾驶模块中执行的任务有（）

当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 人工驾驶转为ATO自动驾驶，需要列车停稳后操作（） ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。 ATO自动驾驶时，牵引/制动力的大小是由车载设备输出控制的（） 以下选项属于车载信号ATO自动驾驶的功能（） 列车自动驾驶ATO启动按钮灯按压生效后会保持绿灯 8号线列车自动驾驶（ATO）预设模式显示为AM？（） 在自动驾驶中，最重要、最具挑战性的模块是（）模块 当不满足自动驾驶条件时，ATO会自动退出，这些条件包括（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） 自动驾驶横向控制是控制（） ATO系统在ATP系统的基础上，提供了自动驾驶功能（） CC根据安全限制监督并控制列车，它由2个主要功能部分组成：ATP自动列车防护，保证列车安全运行；ATO自动列车运行，控制列车自动驾驶（） ATO即列车自动驾驶，该系统能够代替司机 ，自动实现列车 的等功能。 一套自动驾驶有几个自动驾驶接通电门（） 动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） 自动驾驶控制器通常选择（） 全自动驾驶模式有（）