起重机轨道接头未焊为一体的情况下，两端最短一段轨道长度应在不小于处加挡铁（）

小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则接头处的高低差应≤（）mm 起重设备轨道安装时，两平行轨道的接头要错开，其距离不小于起重机（）。 轨道式起重机轨道行程两端的轨顶高度可以低于其余高度中最高点的轨顶高度（） 在桥式起重机轨道上进行检修时，检修地点两端应用钢轨夹具夹住，起重机不得开入该检修地区。 欧式起重机中，当单根轨道长度不够时，需要先拼长之后再进行装焊（） 小车轨道非整根轨道时，最短的一段长度不应小于（） 可以在桥式起重机轨道上进行检修工作，但是检修地点两端绝缘夹具夹住。 起重机的每条轨道，应设（）点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻小于（）Ω。 《缆索起重机技术条件》(SL 375—2007)规定,缆索起重机的非正常工作区是指载重小车在承载索两端( )起吊额定载荷的一段范围。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷,起重机应设置( )装置以减小碰撞载荷。 跨度是桥式类型起重机的一个重要参数，它指起重机主梁两端支承中心线或轨道中心线之间的水平距离 起重机在轨道上进行检修时，应接通电源，在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住，并设标示牌。其他起重机可进入检修区替代工作。 起重机在轨道上进行检修时，应接通电源，在作业区两端的轨道上用钢轨夹夹住，并设标示牌。其他起重机可进入检修区替代工作。 为了保证桥式起重机有良好的接地状态，必须保证分段轨道接地可靠，通常采用（）扁钢或 φ10mm 以上的圆钢弯制成圆弧状，两端分别与两端轨道可靠地焊接 为了保证桥式起重机有良好的接地状态，必须保证分段轨道接地可靠，通常采用（）扁钢或φ10mm以上的圆钢弯制成圆弧状，两端分别与两端轨道可靠地焊接。 《通用桥式起重机》(GB/T 14405—2011)规定,小车轨道一般宜用整根钢轨(将接头焊为一体),钢轨的接头处钢轨顶部的垂直错位值HF≤( ).水平错位值HS≤( ),应将错位处以1:50的斜度磨平。 起重机轨道的连接包括同一根轨道上接头处的连接和两根轨道之间的连接。两根轨道之间通常采用扁钢或10mm以上的园钢（） 单梁起重机只有一根轨道（） 长骨均有一体两端。 大车制动器两端的制动力矩应一致，保证起重机两端能（）