登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
民航职业技能鉴定
>
飞行员执照
>
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是().
单选题
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是().
A. 后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B. 经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
C. 翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
D. 形成了斜对气流的激波。
查看答案
该试题由用户797****68提供
查看答案人数:30505
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户797****68提供
查看答案人数:30506
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
超过临界马赫数后,阻力增加主要是由于
飞行迎角增大,其它参数不变时飞机的临界马赫数()
飞机上安装马赫数表的原因是
马赫数(M数)是()
随着飞机飞行马赫数的提高,翼型焦点位置().
氧流速度与临界条件下音速的比值称为马赫数()
马赫数是氧抢喷头的重要参数之一,马赫数越大,对熔池冲击越浅,这样可以使喷头的寿命相应提高()
在PFD速度带上显示当前马赫数,则表明马赫数大于或等于()
马赫数是一个()数。
什么是超音速氧射流,什么是马赫数,确定马赫数的原则是什么?
马赫数是一个比值,它的分母是当地声速,所以真空中马赫数()
马赫数的定义式是()。
马赫数代表的是()之比。
当速度/马赫数在管理模式下时,FCU上速度/马赫数窗口显示()
马赫反射、马赫波、马赫数、马赫角都是以马赫来命名的()
飞机的马赫数指的是()?
马赫数是表示气流流动的一个重要参数,集中反应了气流的压缩性。马赫数越大,气流密度变化越大。当马赫数()时称为声速流动
马赫数是气体流速与()之比。
马赫数与音速的比值()
氧抢喷头的马赫数为M,氧气流速为V,音速为a,则马赫数公式表示为()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了