区间每隔2个或3个闭塞分区，设置一个应答器，如果数据较大，则设置应答器组（）

即为一个电话闭塞分区（） 进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组 进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。 在区段，一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区（） 在（ ）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。 越出站界调车时，双线区间，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（） 自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光,说明前方有一个闭塞分区空闲。 自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有一个闭塞分区空闲（） 电话闭塞分区：相邻两站头端站界标之间即为一个电话闭塞区间（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方（） CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置l个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 三显示自动闭塞，一个表示前方有一个闭塞分区空闲（）。 在一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞法（） 固定闭塞时一个闭塞分区允许列车占用（） 固定闭塞分区，一个闭塞分区可允许一列及以上列车占用（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（）