铁路局电务处会同审查确认LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件换装准备就绪

《列车运行图技术资料》中“”是铁路局LKJ专业机构编制LKJ车载基础数据源文件的依据 存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理（） 电务段车载设备车间接收到路局电务检测所监控室发送的LKJ车载基础数据后，要认真核对，确认接收数据正确（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）电务段接车人员须携带接送车回送径路相关的最新版LKJ数据芯片和数据转存器（含LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件）、屏幕显示器程序及标识等，必须与电务段确认回送径路是否发生LKJ数据变化，按沿途铁路局集团公司的换装要求及时换装适应回送径路的LKJ数据，严禁错装、漏装LKJ数据（） 发现联锁电路和联锁软件存在问题，电务段应书面通知设计单位和设备供应商，并向电务处报告，重大问题电务处应及时向铁路局报告（） 接收到电务检测所车载室下发的新版LKJ车载基础数据文件和相关技术资料后，电务段应单独进行全程实验室模拟检验（） 各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的( )，应由铁路局专业机构实施，由铁路局实行集中统一管理。 收报单位：“各铁路局电务处、北京铁路通信技术中心抄送各通信（电务）段：”，该报的收报单位组数为（）。 电务段根据运输处或电务处换装电报要求负责LKJ数据芯片换装（） LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值、编译，形成LKJ车载基础数据文件和 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次 全路工务线路表包含运行揭示台所属铁路局和相关铁路局的ＬＫＪ车载基础数据源文件中所有工务线路信息（） 铁路局负责LKJ基础数据的统一归口管理 南昌铁路局2009年6月16日9时18分最终形成的车载基础数据文件的版本号命名为（） 车载数据包括ＬＫＪ车载基础数据文件、ＬＫＪ临时数据文件（） 为确保LKJ的安全性和运用质量，采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的，其芯片重复次数不应超过次 铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于天 LKJ显示器基础数据文件是对LKJ基础数据源文件使用专用软件编译生成，存储于LKJ主机内，参与计算和控制的数据文件（） LKJ临时数据文件编制软件参数调整后，电务段须与共同试验确认；电务段根据机务段提出的LKJ临时数据编写需求向有关单位提交参数文件，并签认“LKJ临时数据文件编制软件交接表” 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次（）