点火系统的闭角太小会使发火线圈能供电压过低.

电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（） 发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。 为了防止初级电流过大而烧毁点火线圈,汽油机点火系统采用闭合角制（） 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。 汽车点火系统中点火线圈的基本原理是（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火? 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火（） ( )点火提前角太小会引起发动机过热。 夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（ ） 闭磁路点火线圈的优点有（） 双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。() 晶体管点火系可以配用高能点火线圈（） 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（） 从下面选择关于直接点火系统中的点火线圈的正确描述（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞以及点火开关等组成（）