使节流后的制冷剂湿蒸气吸热而沸腾，以达到制冷目的的装置是（）。

为了防止制冷剂液体经节流后产生闪气现象,一般要使进入节流装置前的制冷剂液体（）。 制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩（） 制冷空调是利用容易的液体，制冷剂在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的（） 制冷剂压焓图中，等温线在湿蒸气区是（） 气-液热交换器又称回热器，其作用是使节流前的制冷剂液体过冷，使从蒸发器来的制冷剂饱和蒸气过热，这样既保证了压缩机工作的安全性，又可提高系统的制冷量。 气-液热交换器又称回热器,其作用是使节流前的制冷剂液体过冷,使从蒸发器来的制冷剂饱和蒸气过热,这样既保证了压缩机工作的安全性,又可提高系统的制冷量。（） 制冷剂流经节流机构后的状态是（）状态。 蒸气压缩式制冷系统能得到冷效应是因为经节流使制冷剂产生（）的变化。 从冷凝器出来的液体制冷剂，已经没有热量，经过节流才能吸热。 从冷凝器出来的液体制冷剂，已经没有热量，经过节流才能吸热（） 制冷剂液体在蒸发器内沸腾汽化，实现制冷（） 制冷剂流过膨胀阀后能够汽化吸热因为（）降低。 制冷剂节流前过冷对整齐压缩式制冷循环有核影响?在实际中可采用那些方法实现节流前制冷剂过冷?) 制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。 溴化锂吸收式制冷和压缩式制冷都是利用制冷剂的汽化吸热实现制冷的。（） 蒸汽压缩式制冷主要是通过改变制冷剂的，促使制冷剂发生汽与液的循环相变而达到制冷目的（） 载冷剂和制冷剂都是采用汽化吸热的方法来制冷的。 单位质量制冷剂的实际制冷量与（）、制冷压缩机性能、制冷剂节流前后的温度范围、节流阀与蒸发器间的距离。 单位质量制冷剂的实际制冷量与（）、制冷压缩机性能、制冷剂节流前后的温度范围、节流阀与蒸发器间的距离 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。