缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。此时EP阀电流是为145mA。

缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（） 型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解，是由于造成的（） DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动 DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于s（） DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了__至均衡风缸的风路 型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于等原因造成的（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ）。 运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压kPa（） 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） 缓解电空阀代号为( ) 当停放制动电空阀不能正常得电或总风压力过低造成停放制动缸不能完全缓解时，可手动将停放制动圈逐一缓解（） JZ-7型机车电空制动机在操纵时，首先确认自阀上的客货转换阀处于（），使之具有阶段缓解性能 缓解电空阀失电时，沟通的风路是（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 缓解电空阀故障时的现象及处理。 缓解电空阀故障时的现象及处理 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。