门页关闭后，测量门外表面与门框密封间距为（）

检查客室侧门外观，要求门页脱漆面积不超过，门页刮伤长度小于35mm，门玻璃无裂损，门页关闭后无明显错位（） 外挂门的车门在开启状态时，门页贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门页外表面与车体外墙成一平面。（ ） 塞拉门是车门开启状态时，车门门页分别在列车侧墙外侧，车门关闭状态时，车门外表面与列车车体侧墙成一平面。 GB.7588-2003要求，在用客梯层门关闭后，门扇与门框或门扇之间的间隙不得大于（）mm CRH1A型动车组测量门页外表面左右侧与车体表面不平度应≤±2mm（） 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。 1号线站台门玻璃门框粘接采用结构硅酮密封胶与门框型材粘接，周边黑色彩釉用以遮挡打胶面（ ）。 门与门框之间的运动副属于低副（） 关门过程中，必须抓紧防夹棒，与门页成90°的角，将其放入正在关闭的门页之间的间隙（） 钢结构无门槛双扇防护密闭门关闭时，门扇内表面与门框承压板周边搭接，承受负向压力（） 防火门的门框安装，门框上方应用（）进行密封。 防火门的门框安装，门框上方应用（）进行密封 一般门与门框之间有两个铰链，这应为( )。 根据《防火门》（GB12955-2008）技术标准的规定，门扇与门框的搭接宽度取测量值的（） 电控气动塞拉门：门框起到门密封作用（） 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。 门扇与门框间隙为（） 木门框的上帽头与门框的连接，常用（） 一般情况下，门与门框之间存在两个铰链，这属于()。