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在实际运行中当发生哪些情况时,须对原始签派放行单进行修改、更新或签署一个新的放行单?
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在实际运行中当发生哪些情况时,须对原始签派放行单进行修改、更新或签署一个新的放行单?
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对于国内运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过小时,则必须经过飞行签派员重新签派放行?()
下列哪种情况不需要重新签发或更改签派放行单?()
国际或国内运行的公司,签派放行单必须包括的内容是什么?
在到达签派或放行单中指定的重新签派或放行点时,如果机长没有收到并明确表示接受重新签派或放行,同意飞往新的目的地机场,则()
下列情况不需要重新签发或更改签派放行单的是()
更改签派放行单可以通过ACARS传送()
下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是().
下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是().
下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()
运行指挥中心授权分子公司具有签派放行资格时,应该按照哪个检查单对分子公司运行指挥部进行审核?()
执行航班任务的飞机出现了原签派放行单上没有的MEL/CDL项目,是否需要重新签发或更改签派放行单?()
跨水运行的签派或者放行规定()
对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过小时,飞行签派员应重新签派放行飞机()
国际运行的航班在中途机场停留时间超过小时,需重新提供签派放行单()
对于二类运行,签派放行前应检查()
什么情况下需要重新签派放行?
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过 __ ,需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单()
国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为()
航空器在地面,签派放行不符合RVSM运行要求的航空器时,签派员应当()
航空承运人应当将装载舱单、签派放行单和飞行计划单副本在主运行基地保存保存多长时间?()
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