配合比设计中，耐久性的考虑主要通过限定最小水胶比和最大水泥用量

港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。 混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有 为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制（） 随环境条件苛刻程度的提高，满足耐久性要求的是最小水泥用量要降低，而最大水胶比则要提高（） 进行混凝土配合比设计时，只要满足强度、工作性和耐久性方面的要求就行（） 混凝土配合比设计过程中,必须按耐久性要求校核（） 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求确定（） 为保证混凝土结构的耐久性，混凝土配合比设计应满足的要求（） 为保证砼的耐久性，砼配合比设计时有限制要求（） 设计混凝土配合比时，确定水灰比的原则是按满足混凝土强度和耐久性而定（） 在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土耐久性通过限制()来保证。 混凝土配合比设计中，在满足混凝土强度、耐久性和工作性要求的前提下，减少的用量 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 为了保证混凝土的耐久性,在进行配合比设计时必须控制的指标是( )。 混凝土配合比中，在满足强度和耐久性的前提下，水灰比应尽量选用 为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核 进行配合比设计时，水胶比根据()确定。 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是(    )A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是（）A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值